“好好读书努力走出大山。”“坐公交车就可以出去了。”近日，绵阳山村一个小男孩回复网友的留言火了。

许多大人可能都没有想到，自己眼中“翻山越岭”的沉重话题，在如今的山村孩子心中已经是再自然不过的日常。在评论区，更多网友自发分享家乡的交通现状，以亲身经历印证着这个“真诚而真实的回答”。

过去，大山阻隔了机遇，让很多山区成为发展洼地，“走出大山”也因此成为山区孩子的梦想。但悄然间，中国的山区已不再是闭塞落后的代名词。背后支撑这份从容的，离不开大国基建的稳健步伐。

从“八纵八横”高铁网络不断织密，到“县县通高速”工程有序落地，神州大地“人享其行、物畅其流”的图景初现。当“复兴号”开进大凉山、驶上雪域高原，当云南怒江州独龙族群众告别“溜索过江”，当“死亡之海”束缚被条条公路挣破，当天山胜利隧道一洞穿天山——一条条回家路、发展路，是千家万户的生活希冀，是万千百姓的幸福通途。

犹记不久前，一位新疆导游向台湾游客介绍天山胜利隧道时，深情说到：“不是打穿天山容易，是天山那头有人民。”也有人曾问：云南天麻高速公路全长约53公里，桥隧比高达近80%，为何要将如此高难度的高速公路修到人口仅占全国0.016%的边境小城？“因为在实现中国式现代化的道路上，无论山多高、地多偏，只要改善基础设施，那里的老百姓就能直接受益。” 从“走得了”到“走得好”，从“交通大国”到“交通强国”，每一公里延伸的铁轨、每一条拓宽的村道、每一次技术的革新，都在践行着“民生为大”的坚定承诺。

一切为了人民。一条条蜿蜒入村的乡间公路，一辆辆穿行山间的客货运车，连缀成壮阔中国的美丽风景，让曾经的“走出大山”变得“不值一提”，让我们的孩子一代更比一代自信，这或许就是奋斗的意义、发展的意义。

发布于：广东