自完成重磅首次公开募股后，SpaceX巨型星舰迎来首次大型试飞，顺利升空入轨并投放新一代升级星链卫星。

周五当地时间下午5时51分，搭载星舰的超重助推器从位于得克萨斯州南部的SpaceX星基地发射升空。

星舰承载着埃隆・马斯克的核心发展愿景：扩建星链卫星通信网络、实现载人登月及更远星际航行、搭建太空在轨数据中心。但这款火箭研发之路坎坷，多次发生爆炸事故、设备故障，项目进度持续延期。

此前多次试飞延期引发市场抛售SpaceX股票，凸显投资者对该公司“试飞-故障-修复”迭代研发模式自带风险的高度敏感。美股常规交易时段，该股周五收盘下跌3%，近一个月累计跌幅约25%，远低于135美元的IPO发行价。

媒体周四报道，SpaceX正全力押注星舰项目：公司已停止接收卫星运营商2028年后的猎鹰火箭专属发射预订。猎鹰系列多年来一直是全球航天发射行业的主力运载工具。

本次是星舰第13次试飞。

发射阶段，超重助推器33台猛禽发动机全部点火，推送星舰冲向太空，最终将达到近轨道飞行速度。

起飞约6分钟后，助推器按预定方案落入墨西哥湾，地面测控中心一片欢呼。相较于上一次试飞，本次助推器表现大幅改善，上次试飞助推器失控旋转，还有一台发动机提前熄火。

SpaceX工程师内森・科米萨里亚特表示：“超重助推器又一次完美回收着陆，画面震撼至极。”

本次任务SpaceX并未尝试2024年试飞中成功完成的空中机械臂捕捉回收技术，该技术是实现火箭快速复用的核心关键。

星舰在轨期间释放20颗星链卫星，现场工作人员齐声高呼“美国万岁”。这批卫星将展开太阳能帆板，并通过激光通信链路接入全域星链网络。

卫星释放约20分钟后将重返地球，在大气层中完全焚毁。

发射约一小时后，星舰计划坠入印度洋海面。

马斯克旗下公司将星舰设计为全可回收运载器，这是其他航天企业均未实现的技术。超重助推器与星舰飞船都要求每次发射后完好返回地球，以便重复执行航天任务；SpaceX为星舰研发投入资金已超150亿美元。

第三代星舰针对重复使用性能做了专项优化，马斯克预测SpaceX有望在今年年底前实现星舰完全可循环复用。

美国国家航空航天局（NASA）与SpaceX签订价值约40亿美元的星舰合同，计划最早2028年依靠星舰将宇航员送上月球。要实现载人登月，SpaceX必须攻克太空在轨补加燃料技术、连续十几次稳定发射星舰，同时验证载人飞行安全。而当前这款运载器尚未完成一次完整的轨道飞行，上述任务难度极高。